说了那么多纸面上的数据,下面让我们把新奇骏拉到越野场地上,来一场真刀真枪的比拼。对于一台车来说,四驱系统只是影响车辆通过性能好坏的一部分。尺寸、动力等硬件条件同样十分重要。
新奇骏2.5L顶配车型上选用的是邓禄普的GRANDTREK系列轮胎,轮胎尺寸225/60 R18,虽然是这套轮胎整体偏向公路性能,但是较厚的胎壁使得其面对石头等尖锐物体时仍然可以保持足够的信心。
我们本次测试的车型为2.5L车型,搭载的是一台编号为QR25的2.5L自然吸气发动机,最大功率137kW(186PS),峰值扭矩233Nm。这样的数据虽然说算不上什么马力强劲,可是面对奇骏自身1.6吨的车重,在非铺装路面上同样能够满足我们的需求。
我们从新奇骏的配置表里看到,其装有VDC(车辆行驶动态控制系)和BLSD(刹车式防滑差速器)两项功能。BLSD其实是基于VDC系统下的一个子系统,可实现对于车辆各个车轮进行单独制动。其工作效果简单的说,当同轴一侧车轮打滑时,BLSD系统可以制动该车轮,将动力传向同轴抓地力良好的轮胎,以增强车辆通过性能。
新奇骏具有的VDC系统可以看做是ESP+四驱的集合,当检测到车辆在高速行驶时车轮打滑或者转向不足时,对各个车轮转速进行独立调整,以保证车辆安全行驶。但是VDC系统对于越野却没有很大的帮助,有时反而会添倒忙,这是因为VDC系统会也同样会限制发动机动力输出,影响脱困能力。所以一般在offroad轻度越野的状态下,我们需要将VDC关闭。不过不要担心,即使关闭了VDC系统,新奇骏的BLSD和ABS仍然在保持工作。
今天晚上,吉利第四代博越L就上市了。不过啊,现在配置表、预售价都有了,卖10.59-13.29万,就等晚上的正式价格了,我估摸啊,算上上市权益,再便宜个万八的应该问题不大。
全新高山挺会抓痛点的,在现在这个既要装下三代同堂,又要让每个人都不将就的年代,魏总他们搞了3种不同尺寸的车型,高山7、高山8、高山9,你们见过这种一个车三种尺寸的吗?我反正很少听到过。它像搭积木似的适配不同家庭需求,特别是高山9的3.1米超长座舱,无论是孩子还是大人,在第三排都能有足够大的空间和舒服的坐姿,二排的零重力座椅就更是优雅了,躺上去真的像在飞机头等舱,车载冰箱还能分温区存奶瓶和红酒。
丰田最近首次正式曝光了下一代 RAV4,虽然名字还没正式公布,但相关信息已经足够让车迷们兴奋啦。从曝光的照片能看出,这次 RAV4 的变化还真不少。内饰方面,走的是普锐斯风格,独立式数字仪表盘和中控台高处的大型信息娱乐屏幕很亮眼,全新的中控台看着很有质感,换挡杆也重新设计了,感觉科技感和实用性都有所提升。
为纪念quattro技术诞生45周年,上汽奥迪正式发布Q6 quattro纪念版车型。新车将搭载第四代EA8882.0T涡轮增压发动机,匹配7速S-tronic双离合变速箱。
据悉啊,新款宝马iX3已经确定会在今年9月的慕尼黑车展上进行全球首发,目前呢,正在做最后的润色工作,就等着闪亮登场啦。其实这款电动SUV的开发那可是持续了挺长一段时间了,从纽博格林赛道测试的最新图片来看,原型车的前大灯和尾灯设计,基本已经是最终确定的模样了,那现代感十足的LED照明特征,你说看着识别度高不高!